다양한 유형의 세포 소개

1. ^{세포 소개}

(1. 개요:세포는 세포의 핵심 구성요소이다.태양광 발전, 그리고 그 기술 경로와 프로세스 수준은 태양광 모듈의 발전 효율과 서비스 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.태양광 전지는 태양광 산업 체인의 중간 지점에 위치하고 있습니다.단결정/다결정 실리콘 웨이퍼를 가공하여 태양광에너지를 전기에너지로 변환할 수 있는 반도체 박판입니다.

원리태양광 발전반도체의 광전 효과에서 비롯됩니다.조명을 통해 균일한 반도체나 금속과 결합된 반도체의 서로 다른 부분 사이에 전위차가 발생합니다.광자(광파)가 전자로, 빛 에너지가 전기 에너지로 변환되어 전압을 형성합니다.그리고 현재 프로세스.업스트림 링크에서 생산된 실리콘 웨이퍼는 전기를 전도할 수 없으며, 처리된 태양전지는 태양광 모듈의 발전 용량을 결정합니다.

(2) 분류:기질 유형의 관점에서 세포는 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.P형 세포와 N형 세포.실리콘 결정에 붕소를 도핑하면 P형 반도체를 만들 수 있습니다.인을 도핑하면 N형 반도체를 만들 수 있다.P형 배터리의 원재료는 P형 실리콘 웨이퍼(붕소 도핑)이고, N형 배터리의 원재료는 N형 실리콘 웨이퍼(인 도핑)이다.P형 셀은 주로 BSF(기존 알루미늄 후면 필드 셀)와 PERC(부동태 이미터 및 후면 셀)를 포함합니다.N형 셀은 현재 더 주류 기술입니다.TOPCon(터널링 산화물 층 패시베이션 접촉) 및 HJT (고유 박막 헤테로 접합).N형 배터리는 전자를 통해 전기를 전도하며, 붕소-산소 원자쌍으로 인한 광 유도 감쇠가 적기 때문에 광전 변환 효율이 더 높습니다.

3. PERC 배터리 소개

(1) 개요: PERC 배터리의 전체 이름은 "이미터 및 백 패시베이션 배터리"이며 이는 기존 알루미늄 백 필드 배터리의 AL-BSF 구조에서 자연스럽게 파생됩니다.구조적인 관점에서 볼 때 둘은 상대적으로 유사하며 PERC 배터리는 BSF 배터리(이전 세대 배터리 기술)보다 후면 패시베이션 층이 하나 더 있을 뿐입니다.후면 패시베이션 스택을 형성하면 PERC 셀이 후면의 재결합 속도를 줄이는 동시에 후면의 광 반사를 개선하고 셀의 변환 효율을 향상시킬 수 있습니다.

(2) 개발 이력: 2015년부터 국내 PERC 배터리는 급속한 성장 단계에 진입했다.2015년 국내 PERC 배터리 생산능력은 전 세계 PERC 배터리 생산능력의 35%를 차지해 세계 1위를 차지했다.2016년, 국가 에너지국(National Energy Administration)이 시행한 "태양광 탑 러너 프로그램(Photovoltaic Top Runner Program)"은 평균 효율 20.5%로 중국에서 PERC 셀의 산업화된 대량 생산의 공식 시작을 주도했습니다.2017년은 시장 점유율의 전환점이 되는 해이다.광전지.기존 셀의 시장 점유율이 감소하기 시작했습니다.국내 PERC 셀 시장 점유율은 15%로 증가했으며, 생산 능력은 28.9GW로 증가했습니다.

2018년부터 PERC 배터리가 시장의 주류가 되었습니다.2019년에는 PERC 셀의 대규모 대량 생산이 가속화되어 대량 생산 효율이 22.3%로 생산 능력의 50% 이상을 차지하며 공식적으로 BSF 셀을 능가하여 가장 주류 광전지 기술이 될 것입니다.CPIA 추정에 따르면 2022년까지 PERC 셀의 대량 생산 효율은 23.3%에 도달하고 생산 능력은 80% 이상을 차지하며 시장 점유율은 여전히 ​​1위를 차지할 것으로 예상된다.

4. TOPCon 배터리

(1) 설명:TOPCon 배터리즉, 터널링 산화물 층 보호 접촉 셀은 초박막 터널링 산화물 층과 고도로 도핑된 폴리실리콘 박층으로 이루어진 배터리 후면에 준비되어 함께 보호 접촉 구조를 형성합니다.2013년 독일 프라운호퍼 연구소(Fraunhofer Institute)가 제안한 것이다.PERC 셀과 비교하여 하나는 n형 실리콘을 기판으로 사용하는 것입니다.p형 실리콘 셀과 비교하여 n형 실리콘은 소수 캐리어 수명이 길고 변환 효율이 높으며 빛이 약합니다.두 번째는 후면에 패시베이션층(초박형 실리콘산화물 SiO2 및 도핑된 폴리실리콘 박층 Poly-Si)을 마련하여 도핑된 영역과 금속을 완전히 분리하는 컨택 패시베이션 구조를 형성함으로써 후면을 더욱 줄일 수 있다는 것이다. 표면.표면과 금속 사이의 소수 캐리어 재결합 확률은 배터리의 변환 효율을 향상시킵니다.